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[其它] 粗犷也是美-三菱帕杰罗·劲畅[30P]

nezjpcm

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閃亮之星

1楼大中小发表于 2012-6-15 18:04 只看该作者

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粗犷也是美-三菱帕杰罗·劲畅[30P]

2005年，某选秀节目捧红了一位拥有着中性特点的女歌手，而随着她的走红，似乎混搭与中性等一系列的特点开始成为各个领域的审美标准，然而当你看过了众多中性美之后，偶尔追寻一下原始的感觉，它也会给你带来一种别样的味道。

这种感觉在汽车行业中更是明显，随着现在各款车型对于运动感和时尚风格的追求，无论是轿车还是SUV已经越来越多的失去了那种粗犷的感觉，而这种感觉其实对于一辆以铁皮为主的机器来说则可以带来更多的刺激感与震撼性。
对于现在汽车市场上的各款车型而言，除了以追求纯粹野外风格的越野车外，上面我们说到得那种粗狂感已经越来越难找到了，今天我们就要帮你重寻一下这种粗狂与野性。

设计：凶悍与个性并存，喜欢与否在一念之间
说实话，不管你是通过实车还是观看网络或杂志上的车辆图片，对于这款帕杰罗·劲畅而言，我相信它的外观设计绝对是一个颇有争议的细节。从纯粹的越野车角度来看，它拥有着十分凶悍的外观设计，而这种凶悍对于现在更愿意接受运动风格的消费者来说有着一定的挑战性，但一旦他们能够接受这种风格，便会不顾一切的爱上它。

配置：已经尽可能的丰富，但始终无法与商务车媲美
无论是价格在10万元以下的小型车，还是10万至15万元的紧凑级车，跟甚至是20万元左右的中级车，消费者对于每一级别车型的配置都有着自己的要求，这也使得现在更多车型将车辆的配置进一步提升，以满足消费者的各种需求，但对于像帕杰罗·劲畅这类很富有针对性的车型而言，在配置方面它真的已经尽力了，但确实不能与同价位的商务车型相比。
多功能方向盘、中央液晶显示屏、自动空调、座椅加热等等，这些在中级别商务车型上所拥有的配置，在这款偏向于硬派的越野车上也都有所配备。

多功能方向盘，这个现在甚至在10万元以下小车上都已经变成每车一个的配置，在帕杰罗·劲畅这款35万元以上车型上我想应该是必须拥有的。从方向盘的整体来看，无论是设计还是用料其都采用了同三菱旗下的ASX劲炫、欧蓝德完全相同的设计，左右分布的多功能按键和手感偏硬、偏细的方向盘质地，在三菱旗下的每一款车型上，我们都可以感受到。

这款熟悉的多功能方向盘可以通过手动调节方式进行调节，不过只可以对其进行上下两个方向进行调节，在方便性与舒适性方面都受到了一定的影响。

对于中控台而言，帕杰罗·劲畅体现出了十足的朴素感，液晶显示屏与音响控制区结合在一起。液晶屏幕针对导航系统和音响系统分别作出不同的响应，采用触摸方式的导航系统在使用是方便性值得肯定，并且储存在TF卡中的地图在更新情况下也较新，带有的违章提醒功能也可以很好的为你避免违章行为的发生。虽然从上述的情况来看，这款电子导航系统有些山寨范儿，但在我看来其实山寨不山寨都无所谓，只要好用才是真正的硬道理。

在音响系统中，帕杰罗·劲畅配备的是单碟DVD音响，设有AUX/USB接口，并且还可以读取SD卡，有了这三个外接音源接口，我个人认为无论是单碟DVD或还是多碟DVD都已经没有了用武之地，一个U盘或者一张SD卡完全可以解决了所有问题。不过有一点需要注意的是，在帕杰罗·劲畅的音响系统中，USB端口的兼容性表现一般，如果你要是想免于它的折磨的话，那么你还是使用SD卡更为方便一些。

与方向盘一样，在自动空调上帕杰罗·劲畅使用的也是同三菱旗下另几款车型相同的被我们称之为"机械式"的自动空调系统，通过旋钮的调整来实现车内温度和风量的调整，单区的设定让其相比于同价位其他配备双区独立自动空调的车型要显得低端了一些。在使用方面，也许是由于试驾车车况的问题，虽然帕杰罗·劲畅的发动机排量为3.0升，但是空调的制冷效果却十分一般，车辆空调的制冷效果需要通过时间来保证，炎炎夏日，只有当你长时间行驶后，才会感受到这台空调给你带来的许许凉意。
空间：后配座椅调节增加了舒适性，第三排空间好于预期
帕杰罗·劲畅的车辆尺寸稍小于帕杰罗，但在车辆内部空间的表现方面，它则有着较为不错的表现。

对于前排乘客而言，腿部空间不用多说，在头部空间的表现方面，身高175厘米的乘客坐在驾驶席上，调整好坐姿，头部拥有着一拳零四指的空间，可以说是十分宽裕。

而转移到后排，头部有着与前排几乎相同的空间表现，这对于乘坐在后排的乘客来说绝对不会感到任何的压抑感；车辆2800毫米的轴距也为其第二排提供了很好的腿部空间，将近两拳的空间表现不能说是十分宽裕，但也足够满足后排乘客的要求。

帕杰罗·劲畅是一款五门七座车型，对于这种车型在体验了前两排的乘坐空间后，第三排乘坐空间势必是一个重要的体验环节。坐在第三排座椅上，座椅的质地和舒适度与前两排没有太大的区别，但毕竟是第三排，其头部空间几乎等同于零，腿部有着一拳的距离，对于短途乘坐来说还可以坚持，如果要长距离行驶的话，我相信没有人会选择乘坐在这里。

从使用空间上来看，帕杰罗·劲畅的前排储物空间十分传统，无论是中控台上的储物盒还是变速箱前方的储物盒，都只能放置一些小物品，还好的是车门储物盒有着足够的空间，而对于水杯来说，中央杯架和车门杯架都可以为你进行服务。

除了小型的储物空间外，帕杰罗·劲畅还有着一个很大的行李箱，当你将第三排座椅放倒后，这里可以为你提供着810升的空间，并且空间也较为规整，可以很好的让你将物品放置在其中。

除此之外，帕杰罗·劲畅的第二排座椅还可以放倒，如果将其放倒的话，那么车辆后排的储物空间将会更大，甚至在那时我会认为这是一款有着顶棚的皮卡，因为它的载物能力真的很突出。
总结：充分体现出硬派越野车的性格，性能才是它的特点
对于帕杰罗·劲畅就其接近40万元的售价而言，想要现在的消费者选择它确实是一件较难的事情，毕竟对于这个价格级别的车型而言，帕杰罗·劲畅的名声远远要小于同门旗下的帕杰罗和丰田旗下的普拉多。更何况在车辆的配置与舒适性方面来讲，这些也不是源于皮卡的帕杰罗·劲畅所值得炫耀的地方，甚至还成为了它的短板，但这才是真正的它，一款真正可以为你带来野性的车型。

纵观帕杰罗·劲畅的静态表现来看，它充分地体现出了一款硬派越野车的性格特点，粗犷、豪放、不拘小节，这些每一位喜欢越野的人和每一款越野车所拥有的个性，但要想在城市中驾驶着这样一款越野车行驶，那你就一定要忍耐它的粗犷与豪放。

但如果你要驾驶着它行驶在野外，特别是在"不走寻常路的情况"下，它的性能绝对会给你带来满意的答案。非承载式车身、机械式分动箱、3.0升发动机所提供的动力，这些为你提供了很充足的野外保证，而这也才是这款帕杰罗·劲畅的最大特点。城市对于它而言并不是主要战场，野外才是它的真正归宿。

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ericmao84218 金币 +5 好图，一点心意，特此鼓励！！ 2012-6-15 18:46

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2楼大中小发表于 2012-6-15 23:17 只看该作者

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三菱的好车是挺多，但是到了国内，都被东南这破厂搞臭了。

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syxdz

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3楼大中小发表于 2012-6-15 23:41 只看该作者

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3.0！有没有搞错啊，即使目前油价已经小幅回落，这种排量的大家伙我还是想都不敢想的。抛开大环境不说，咱就说这个车吧，国产话后质量能否得到保证是个问号；极低的市场占有率也就意味着配件的稀缺，那么维养如何保证又是一个问号；我不懂越野车，但我估计这车也就在城乡结合部那种伪越野路面跟那些更不入流的2.0排量2驱“城市SUV”们逞逞能而已吧？拜托生产越野汽车的大老板们，我们的要求就是：首先造一辆结实的车，结实到我们故意弄坏都不容易；其次动力方面咱也不能去参加沙漠、雨林挑战赛啥的，差不多就行，但是也别让我满载朋友撒欢的时候连个土坡都上不去吧？最后就是能不能别弄个车挺便宜，配件价格吓死人啊?让人有上贼船被欺骗的感觉。祝你们多多卖车，多多骗钱，完了。

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ericmao84218 金币 +6 认真回复 2012-6-16 16:24

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