要说世界上最先进隐身轰炸机是谁，那这个头衔就非B-2隐身轰炸机莫属了。到目前为止，世界上都没有跟B-2类似的轰炸机服役，这就足以见得B-2的先进程度。
当然，先进的东西都是靠钱堆出来的，B-2也不例外，其单机造价就已经达到了约24亿美元，相当于24架F-35A隐身战机或16架F-22隐身战机。在这样的高价面前，纵使是财大气粗的美国，也只装备了仅仅21架而已。
与其他战机不同的是，B-2轰炸机不仅在造价和隐身能力上独树一帜，其所采用的飞翼布局也是开创性的。尽管，世界上第一款喷气式飞翼布局轰炸机是德国的Ho 229，但是美国在飞翼布局研究并不比德国晚。早在1940年，美国就造出了一架代号N-1M的飞翼布局实验机。不过，跟所有先驱者一样，N-1M的动力严重不足，但其设计很成功，这也为之后美国继续发展飞翼布局轰炸机打下了坚实的基础。
在N-1M之后，美国还继续发展了N-9M，并成功造出来了YB-35这款重型轰炸机。其实美国之所以这么热衷于飞翼布局，主要是因为这一布局相比于常规布局内部空间更大，因此带弹量和载油量都远超同等级的常规布局轰炸机。可以说，在二战时美国这一想法是非常有远见的。要知道，当时的欧洲只剩下英国还在继续抵抗，如果英国失守，美国的轰炸机就无法在英国降落补充燃料，只能一路飞到德国。所以，发展具备远程轰炸能力的飞翼布局轰炸机是非常必要的。
然而，YB-35的首次试飞却拖到了1946年，而这已经是二战结束后了，当时的需求已经不复存在了。不过幸运的是，新成立的美国空军却依然对飞翼布局轰炸机感兴趣，因此YB-35得以继续发展下去。此时，传统活塞螺旋桨发动机已经落后了，喷气式发动机才代表了未来。于是，在YB-35的基础上，诺斯罗普公司又发展出了使用喷气式发动机的YB-49。这么看起来，似乎在上世纪五十年代美国就应该有飞翼布局轰炸机了。然而，YB-49的表现并不理想，受限于当时的技术水平，YB-49仍采用传统的飞控系统，这使得飞机的操作极为复杂，空军不得不取消了该项目。最终，美国第一次对飞翼布局的探索就这么草草结束。
显然，如果没有这些下马飞机的贡献，B-2绝不可能这么容易就取得成功。当然，这也得益于科学技术的进步以及电传飞控系统的广泛应用，只有当这么多因素组合在一起时，B-2才可能成功。可以说，采用飞翼布局并涂上隐身涂料的B-2轰炸机的隐蔽性是非常好的，想要通过常规手段击落B-2几乎是不可能实现的。不过，对于非常规手段B-2可能就防不胜防了。
首先，由于B-2的隐身涂料非常特殊，所以其必须保存在恒温机库中。也就是说，只要你破坏恒温机库的供能部件，B-2的隐身材料就会失效，那么仅凭飞翼布局所带来的隐身性，可能并不足以保其周全。其次，还可以通过卫星技术，对B-2的飞行轨迹进行实时跟踪，毕竟B-2还不具备光学隐身能力，还是能被看见的。尽管，这一方法可能耗资不小，但绝对比24亿一架的B-2便宜的多。
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